電動車線束怎么樣？

電動車線束挺不錯的。

先來說說電動車線束的性能特點。電源線和電機線是核心部位，電源線允許通過的電流值在 15A 以下，銅線截面積 1.5 平方毫米；電機線電流值更大，在 15A 以上、22A 以下，截面積 2.0 平方毫米。控制弱電的鎖線，電流強度 1.0A - 3.0A，截面積 0.5 平方毫米就行。像燈光、喇叭、報警器這些的線束，電流強度也在 1.0A - 3.0A，截面積 0.5 平方毫米足夠。數據通訊線束允許通過的電流量最小，0.5A 以下，線徑 0.24 平方毫米，能滿足信號傳輸。

再講講結構，電動車線束分主線束和支路線束，按電動車系統配置分類。主線束有蓄電池供電系統線束、電源開關線束、控制系統主供線束；支路線束包括照明信號線束、控制系統信號線束、組合開關線束等。照明信號系統線束還能細分為前燈、前轉向燈、后燈、后轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等。它們之間以及和電子元器件一般用塑料接插件連接，廠家常通過接插件孔數區分。整車主電路線束大多以控制器為中心，向車身前后延伸。

接著是規格，電動車線束內導線截面積不同，允許通過的電流值也不同。蓄電池輸出線、線束主干線等多用 1.5mm2以上導線；照明信號系統、組合開關多用 0.5mm2以上導線；剎車斷電、停車開關等多用 0.15mm2以上導線。

然后說優點，電氣安全性高，能有效防止短路、電弧等故障，保障駕駛者安全。耐溫、耐腐蝕性強，在惡劣環境能穩定運行。柔韌性和耐久性好，能應對行駛中的振動彎曲。防水防塵出色，保護內部不受外部環境影響，延長使用壽命。還簡化了安裝和維護，方便連接固定，高效又省錢。

不過電動車線束也有一些問題。比如輕微損壞難以發現，可能影響安全性能。對電流浪涌敏感，會損害電氣元件，縮短電池壽命。成本較高，增加了購車成本。維修也困難，藏在車身內部，結構復雜，得專業人員來，費錢又費時。

所以，使用和維護電動車時要多注意，定期檢查維修，讓電動車線束更好地發揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）