本田時韻怎么樣？

本田時韻挺不錯的。

先說外觀，它從發動機罩到前風擋有大傾角線條，側窗在后部大弧線收縮，整體給人流線和圓潤的感覺，是對海豚的仿生設計。但車頭看著有點繁瑣，異型車燈向外鼓，一根飾條破壞了前臉整體感。

內飾方面，座倉有跑車特色，鈦金屬裝飾的中央操作板和“透視式自發光 3 眼”儀表布局很有張力。座椅設計改進了對身體的支托，方便乘員移動，第二排座椅還有獨立且能前后移動 240 毫米的滑動機構，上下車更方便。

動力上，發動機有兩款。基本型 1.7 升版本與 civic 1.7vti 相同，輸出 130ps 馬力及 15.8kgm 扭力，有前驅及四驅兩種傳動形式，配傳統四前速自動變速箱。頂級 2 升版本配全新研制的 ivtec 發動機，屬雙頂凸輪軸 16 氣門設計，強調低污染及低耗油量，燃油經濟性達 14.2 公里/升。

安全性能出色，車身采用 Honda 安全碰撞技術，在碰撞安全方面達到世界最高水平。除行人頭部保護設計外，低車身擴大了對行人身體和腿部的保護范圍，駕駛席和助手席雙安全氣囊和 i-側安全氣囊均為標準配備，第二排座椅左右兩側 iso fix 兒童座椅固定裝置也是標準配備。

環保性能良好，生產階段就考慮廢物再利用，車輛內裝飾部件和材料以及整車大部分部件和材料均可再回收利用，廢氣排放符合歐Ⅱ標準。

質量方面，新款融合了 Honda 最新的低地板及整車低重心技術，讓 7 人乘坐更舒適，展現出動感行駛性能。首款基于全新概念開發，以新造型設計、動感性能、革新型空間設計為主題，追求新價值觀，受到好評。2001 年上市后，新款繼承了流線型外觀，對前鼻部和后組合燈大幅改型，強調個性和動感。采用與 CIVIC 轎車相同的“全球緊湊平臺”，有低地板、低重心等優勢，駕乘舒適性出色。

總之，本田時韻在各方面表現都不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）