減震氣囊怎么樣？

減震氣囊是一種出色的汽車減震裝置。

它采用氣囊作為減震材料，優(yōu)點眾多。

首先，減震效果超棒。它能有效減輕車輛行駛中的震動和顛簸，在坑洼不平路面上，以純氣體做介質，氣體的氣壓吸收功率高達 95%，能吸收彈簧反彈力，減少車身震動，讓乘坐更平穩(wěn)舒適，還能消除阻力空程和不連續(xù)現象，提高整車舒適性和操控性，減少車身晃動和傾斜。彎道行駛時，能提高懸架剛度，吸收車體離心力，減小駕乘者轉彎慣性，提高車身穩(wěn)定性和安全性。剎車時，能縮短制動距離，減少駕乘者身體晃動，還能減小彈簧鋼板震頻和振幅，延長其壽命。

其次，使用壽命長，性能穩(wěn)定。在復雜路面也能保持良好減震效果，而且易于安裝、調整和維護，使用方便，節(jié)省時間精力。

再者，節(jié)能降噪。在凹凸路面行駛時，能減少剎車、減速、換擋、給油的頻率，提高路面通過性，節(jié)油 3 - 10%，使用壽命是液壓減震的 3 - 5 倍。而且沒有液壓油，能避免“嘶嘶”聲，降低車身噪音。

判斷橡膠氣囊減震器優(yōu)劣可從多方面來看。優(yōu)質的橡膠氣囊減震器結構緊湊，能有效利用空間；彈性模量小，易實現理想非線性特性；形狀不受限，彎曲剛度可按需設計；內阻高，能吸收突然沖擊和高頻振蕩；安裝和更換方便。但它也有不足，比如耐熱、耐寒、耐磨和抗光性比金屬差，易老化，剛度受溫度影響大，力學特性復雜，計算彈性特性困難。

不過，盡管減震氣囊優(yōu)勢明顯，在國內卡車領域卻難以普及。一方面是購車成本增加，至少多出 2 萬元，很多車主因價格放棄。另一方面，車主擔心氣囊耐用性，認為主流板簧懸掛穩(wěn)定性更好。而且國內貨車載重量大，氣囊懸掛不能滿足。

總之，減震氣囊能讓行車更安全、更舒適，是未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）