輪胎結構是怎樣的？

輪胎結構主要包括胎面、胎肩、胎側、胎圈、氣密層、簾布層、鋼絲帶束層和尼龍冠帶層等部分。

胎面是與地面接觸最緊密的部分，其材質和花紋決定了輪胎的耐磨性、排水性和抓地性。性能胎紋路簡單，冬季胎紋路密集且材質軟。

胎肩連接胎面與胎側，很多性能胎會對胎肩特殊設計，極限過彎時外側胎肩承擔部分抓地功能。

胎側是輪胎外表脆弱的部分，承擔輪胎支撐和減震功能，但胎側厚的缺氣保用胎不如普通輪胎舒適，卻能在胎壓低時較安全行駛。胎側還展示輪胎的品牌、尺寸、速度級別等重要信息。

胎圈與輪圈相接，內部有鋼絲線，能讓輪胎緊“扒”在輪圈上，多次拆裝會有影響。

氣密層用于存儲氣體，汽車輪胎無內胎，氣密層密封性要強，確保輪胎正常工作。

簾布層是輪胎內部主要受力結構，任何破損都會影響其受力平衡，導致輪胎強度下降。

鋼絲帶束層在簾布層之上，抵抗離心力和承受側向受力，決定輪胎速度級別和操控性。

尼龍冠帶層介于胎面和鋼絲帶束層之間，主要材質是尼龍，作用是固定鋼絲帶束層，減小其位移。

此外，輪胎按結構分有子午線輪胎和斜交輪胎；按花紋分有條形花紋、橫向花紋、混合花紋和越野花紋等；按尺寸分有全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎規(guī)格與原車輪胎相同，非全尺寸備胎直徑和寬度略小，有使用限制。

總之，了解輪胎結構有助于我們更好地使用和維護輪胎，保障行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）