方程豹豹5公路感受

方程豹豹 5 的公路感受整體不錯。

油耗方面，虧電狀態下高速行駛 600 多公里，油耗不到 8.5 升每百公里，表現出色。

配置實用，冷暖箱能滿足需求。

內飾設計方正，部分人不太喜歡這種較硬風格，但也有其獨特之處。

前排長途駕駛沒問題，后排若 2 大 1 小單程 300 公里會有些狀況。比如沒有空氣懸掛，老人上下車費勁，而且由于硬派越野車身有大梁，第二排長途乘坐舒適程度比不過轎車和舒適性取向的城市 SUV，但相比其他硬派 SUV 不差。

此外，因硬派越野和車身高度、懸架原因，高速過彎時側傾明顯，高速行駛時車身棱角產生的噪音也較大。

總的來說，方程豹豹 5 不太適合純城市高速長途駕駛，更適合城區內純電行駛、長途去耍山玩水。它顛覆了硬派越野車耗油、不適合城里通勤的痛點，但前提是家里得有充電樁。

同時，它的動力總成表現驚艷，剎車腳感良好，轉向手感不錯。但日常操控中車身跟隨性一般，轉向時車身姿態控制有待提高。

NVH 表現總體令人滿意，對風噪、外界環境音、胎噪隔絕較好，發動機啟動的噪音和機震抑制出色。

濾震方面，通過高減速帶質感不錯，但對路面小震動吸收不足，路感過強，經過沉降路面時后排有明顯拋跳感，單側過坎車身有多余擺動，影響行駛品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）