方程豹豹5運(yùn)良測(cè)試

方程豹豹5運(yùn)良測(cè)試相關(guān)情況如下。

方程豹豹5前杠設(shè)計(jì)貼心，輪眉中網(wǎng)分體式方便單獨(dú)更換，無需切割原廠件，前杠有雷達(dá)和傳感器，更換時(shí)要留意。加裝前杠最好連前杠護(hù)板，能保護(hù)水箱等，還能裝隱藏式絞盤。

后杠原廠的2個(gè)拖車杠是救援重要錨點(diǎn)，盡量別拆卸。

輔助駕駛方面，標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助，車道居中保持多數(shù)情況能居中或稍偏右，直線進(jìn)彎有時(shí)偏左有時(shí)偏右；自適應(yīng)巡航跟車基本能用，但某些情況不夠平穩(wěn)；自動(dòng)變道輔助極為保守，基本不可用。

底盤護(hù)板選擇看個(gè)人需求和預(yù)算，原廠有薄護(hù)板，能應(yīng)對(duì)多數(shù)路況，重度越野可能不夠，有原廠情節(jié)且重度越野可選原廠，否則原廠薄護(hù)板基本夠用。

聯(lián)合運(yùn)良的改裝在外觀上強(qiáng)化底盤部件，高強(qiáng)鋼與鋁合金結(jié)合輕量化又具防護(hù)性，原車孔位無損安裝，支持絞盤與輔助燈，有MR護(hù)板兼容多種配件，提升野外通過能力，針對(duì)電池安全有加裝保護(hù)設(shè)計(jì)。

方程豹5本身越野性能優(yōu)秀，混動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速4.8秒，有前后電子差速鎖、能量中鎖、智能電四驅(qū)系統(tǒng)、后橋限滑差速鎖和多種駕駛模式，懸掛出色，輪端扭矩強(qiáng)，爬坡能力佳，續(xù)航不錯(cuò)，純電續(xù)航100公里以上，滿電滿油續(xù)航1200公里，最低荷電狀態(tài)燃料消耗合理。

油耗方面，正常行車速度及路況下百公里虧電油耗在7升左右，最低荷電狀態(tài)下油耗為7.8L/100km。

底盤組件在同樣受力位置，同樣活扳手底盤能承載一人重量，車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%，在各種測(cè)試中均滿足嚴(yán)苛要求。

銷量上表現(xiàn)不錯(cuò)，12月單月銷量達(dá)到5086臺(tái)，1月有望破萬。

改裝方面，運(yùn)良為方程豹提供出色方案，強(qiáng)化底盤部件，提升通過性，加16粒7寸LED圓燈夜間視野好，車頂平臺(tái)改成高拓展性T型槽結(jié)構(gòu)，有FLEX裝備箱系列收納存儲(chǔ)功能強(qiáng)大。

方程豹豹5搭載31.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池，采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，動(dòng)力方面刀片電池提供強(qiáng)大動(dòng)力，全系搭載全新DMO插混系統(tǒng)。

方程豹豹3搭載比亞迪自家電機(jī)，電池來自襄陽(yáng)弗迪，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)。

方程豹汽車SUPER 3量產(chǎn)版采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）