紅旗h5左右底板區(qū)別大嗎

紅旗 H5 左右底板區(qū)別不大。

紅旗 H5 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。這種懸架組合占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間小，舒適性好，成本低。

新款紅旗 H5 底盤在多處采用鋁合金材質(zhì)，如前懸掛下支臂和轉(zhuǎn)向拉桿、后懸掛羊角和上支臂等，能減輕重量提升懸掛響應(yīng)速度。底盤護(hù)板包裹性良好，前半部分有護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，隔音降噪還能防磕碰。右側(cè)元寶梁用的是鋁合金材質(zhì)，材質(zhì)厚實(shí)。

中央通道大量隔熱瓦包裹，能有效阻止三元催化器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。車身兩側(cè)有大面積玻璃纖維護(hù)板，能阻止雨水噴濺和石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹，后備箱下方備胎存放槽有防腐材質(zhì)噴涂，上邊也有隔熱瓦。

底盤調(diào)校偏向舒適性和運(yùn)動(dòng)性能，能有效過濾路面小顛簸，經(jīng)過大坑洼時(shí)也能較好化解沖擊力，為駕乘者提供不錯(cuò)的舒適感，但應(yīng)對(duì)路面起伏時(shí)車身會(huì)有較大幅度上下晃動(dòng)。

老款紅旗 H5 在前懸架和后懸架的類型上與新款相同，不過在材質(zhì)運(yùn)用、護(hù)板包裹、隔熱處理等方面可能不如新款完善，在調(diào)校方面可能在舒適性和運(yùn)動(dòng)性能的平衡上與新款存在差異。

總的來說，如果您追求舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，新款紅旗 H5 的底盤會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）