林肯領航員 駕駛感受

林肯領航員的駕駛感受整體來說是有優點也有不足。

優點方面，動力強勁，扭矩達到 680NM，傳動比密集，加速輕快跟腳，即便車重近 3 噸，跑山也感受不到頓挫，超車或瞬間提速時一腳地板油能帶來強烈推背感。

車內空間表現出色，儲物空間豐富，第三排豎起后尾箱能滿足基本儲物需求，還有隱藏儲物空間。座椅舒適性不錯，通風采用吸風式設計能保持干燥透氣，第三排有電動后背調節。

駕駛輔助系統實用，像自適應巡航、車道輔助等，長途駕駛更輕松。內飾豪華，大部分地方被真皮包裹，木紋飾板和鍍鉻條搭配得當，12.3 寸液晶儀表盤有絢麗啟動動畫，10 寸*2.5 寸 HUD 抬頭顯示屏清晰，安全帶插槽有白色 LED 燈光很貼心。

搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發動機和 10 速自動變速箱，在低速下運轉安靜，動力充沛，換擋幾乎察覺不到，深踩油門降擋積極，加速能力強，有多種駕駛模式可選，四驅脫困能力不錯，采用的 CCD 連續可調阻尼懸掛系統讓駕駛像開游艇。側面線條硬朗有力，接近角和離去角的設計確保了在復雜路況下的穩定表現，塊頭雖大但靈活的通過性讓人對操控性充滿信心。

不過也有一些不足之處，車機系統反應慢，從上車點火到各種功能就緒需等待五六秒。360 環影不智能、不清晰、不自動且行車速度超過 30 多就打不開。電子換擋存在問題，R 擋換 D 擋時會遲疑，在斜坡路面可能會溜車。車輛路面反饋敏感，走不好的路面時小石子都能被感受到。座椅方面第二排座椅沒有通風且為手動調節。鋼琴鍵電子擋的換擋速度較慢。非承載式車身在高速 120 碼時有忽悠感，沒有沃爾沃 xC60 穩，車身高開著心慌。走土路時方向直線保持能力差，過坑洼路面方向來回擺動大，減震咚咚響像皮卡。拖檔嚴重，收油門時發動機轉速降速慢，剎車要有提前量，車身重慣性大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）