奧迪 a6l 動力結構圖解

奧迪 A6L 的動力結構比較豐富。

先看汽油發動機，有 2.0T 和 3.0T 兩款。

2.0T 分為高低功率兩種，低功率發動機最大功率 190 馬力，最大扭矩 320 牛·米；高功率發動機最大功率 224 馬力，最大扭矩 350 牛·米。

3.0T V6 車型最大功率 340 馬力，最大扭矩 500 牛·米。

傳動系統方面，均匹配 7 速濕式雙離合變速箱，并提供 quattro 四驅系統。

2.0T 車型所搭載的是 DKW 發動機，屬于大眾 EA888 系列。EA888 集缸內直噴、水冷渦輪增壓和可變氣門正時等眾多技術于一身，目前 2022 款 2.0T 車型均搭載第三代 DKW 發動機，將排氣歧管集成于缸蓋內，雙噴射系統能滿足不同需求，節省燃油消耗且避免燒機油現象。

奧迪 A6L 3.0T V6 車型搭載的是 EA839 型號發動機，保持了關鍵的 AVS 配氣機構設計，通過氣門正時可變調節實現低功率輸出下降低壓縮比、提升燃油經濟性，還實現了兩級可變氣門升程控制技術，能調節行程、進氣量、噴油量和壓縮比，實現經濟性與性能均衡，還覆蓋了集成式排氣歧管設計，能降低渦輪遲滯影響。

奧迪 A6L 還搭載了輕混系統，3.0T V6 車型配備 48V 輕混，12V 輕混則搭載在 2.0T 車型上。

48V 輕混系統中，皮帶交流發電機啟動器功率更高，能將發動機瞬間啟動并拉到中高轉速，實現全域段發動機啟停，滑行時發動機停轉達 40 秒，制動時動能回收最大 12kW。新增 48V 10Ah 鋰電池，車上用電大戶由其供電，自動啟停范圍擴大，起步時 BSG 電機提供助力，彌補低轉速區間動力，抵消渦輪遲滯，優化啟停系統反應速度和震動，降低噪音，百公里油耗僅 6.7L。

12V 輕混系統功能原理與 48V 大致相同，只是鋰電池和皮帶交流發電機啟動器功率降低，百公里油耗可降低 0.4L。

相比寶馬 5 系全系無輕混、奔馳 E 級動力配置變化且不如奧迪 A6L，奧迪 A6L 在動力配置上優勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）