奧迪 a6l 發動機聲音響

奧迪 A6L 發動機聲音響可能由多種原因造成。

冷啟動時聲音大通常正常，2.0T 四缸聲音更大，因為有可變正時裝置和氣門間隙自調節裝置。

機油粘度不對或油道臟污，會導致機油壓力不足，產生咔嗒聲。

達到正常工作溫度仍有大聲音就不正常。比如氣缸組 1 中三個氣缸輸出功率因氣門正時錯誤降低，發動機負荷值異常，控制單元增加高壓燃油壓力，會讓高壓泵發出異常噪音。

活塞和氣缸壁間隙太大、油壓過低導致氣缸壁潤滑不良也會引發。

診斷活塞爆震故障時，可控制發動機轉速在異響明顯范圍，查看加油口是否冒煙、排氣管是否冒藍煙，用聽診器或耳朵貼在螺絲起子木柄上聽有無震動和敲擊聲。逐缸失火測試，某缸失火后聲音變化也能輔助診斷。還可通過機油測試方法，注入少量機油判斷。

另外，正時鏈條拉伸過長、漲緊器鏈板老化，啟動時能聽到嘩啦嘩啦響且隨油門加大聲音變大，需更換。

發電機皮帶漲緊器老化回位不好，啟動運轉時有噠噠響且技師目測漲緊器上下浮動大，要更換。

機腳墊老化或松脫會導致發動機抖動厲害產生異響。

可變配氣正時機構故障，2、3 擋加速時鏈條張緊器力量不足使鏈條松弛會發出響聲。

發動機爆震也會產生聲音，可能是燃油辛烷值低、點火時間早、活塞頂部及燃燒室積炭、渦輪增壓系統異常調節等導致。

空氣再循環閥的真空管損壞可能使實際增壓壓力過大導致發動機爆燃而產生異響。

聽診時要留意消聲器聲音節奏及不同轉速下的變化，還有燃料系統回火聲和發動機爆震聲。

試探時通過慢加速和急加速觀察消聲器“突突”聲變化以及拉動阻風門看發動機運轉情況。

觀察時檢查發動機抖動、消聲器冒黑煙、管路接頭漏油等異常。

出現異響應及時查找異響源并處理

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）