奧迪 a6l 還燒不燒機油

奧迪 A6L 現在用的是第三代 EA888 發動機，正常使用時幾乎不燒機油。

但機油消耗在某些情況下還是存在的，比如發動機活塞運作時汽缸內壁油膜在燃燒中會被燒掉一部分，吸氣閥桿用油潤滑可能被吸入燃燒室，高溫排氣氣體也會消耗潤滑排氣閥的油，發動機長時間運轉時油在高溫氧化中產生的水蒸氣會通過曲柄箱換氣閥被吸入燃燒室燃燒。

這些都屬于正常范圍內的機油消耗，不是燒機油。要判斷奧迪 A6L 是否燒機油，可以去 4S 店做油耗測試。先測試 10 分鐘后的機油量，再行駛 1000 公里測試機油量。如果油耗太大，可以爭取索賠發動機，但索賠新發動機也不一定能完全避免機油消耗，因為這和發動機工作原理及使用環境有關。

對于燒機油問題，若氣缸內部積碳嚴重、活塞環堵塞失去刮油功能，是燒機油的主要原因。老款活塞不建議直接更換新款波浪油環，可能會拉缸。大修發動機不是首選，盤曲軸的方式可能對缸壁和活塞造成損害，藥水選擇很關鍵，且忽視油路養護易復發。

治理燒機油時，要全面檢查和維護部件，如檢查缸壓、缸壁，更換廢氣閥、氣門油封、火花塞、點火線圈、前后曲軸油封，升級缸蓋三通?？刹捎玫∷偾逑从团c行駛中活塞環疏通技術，如在機油中加司有普油泥清洗劑，新機油中加機油款活塞環釋放劑，汽油中加燃油款活塞環釋放劑。

避免燒機油要做到：按時更換機油，渦輪機建議 7500 公里換，有條件 5000 公里換，使用頻率高 10000 公里換也行；用全合成機油，標號符合即可；按時更換濾芯；定期使用汽油添加劑，如司有普的 PNF 技術添加劑；定期保養，包括更換火花塞等；避免不當處理方式，如泡缸盤軸和長時間怠速，可向油箱和機油中添加特定添加劑，必要時咨詢專業技術支持，如司有普旗艦店。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）