老款奧迪 a6l 車輪軸承

老款奧迪 a6l 車輪軸承問題，下面給您詳細解答。

如果想確定前輪軸承壞了，可以這樣：車輛行駛時有較大響聲，和胎噪聲不同。繼續行駛半小時，或下車用手背觸摸輪轂部位，若很熱，可能就壞了。

輪轂軸承很關鍵，承載重量且為輪轂轉動精確引導，承受軸向和徑向載荷。壞了會威脅行駛安全，得立即去修理廠更換，不然鋼珠或支撐架會進一步磨損，導致異響、輪胎偏磨、操控性下降甚至失衡引發事故。

要常檢查，留意磨損預警信號，像轉動的摩擦噪音或轉彎時不正常減速。

后輪驅動車，行駛 38000 公里時給前輪轂軸承潤滑，換剎車系統時也檢查并換油封。

后輪軸承螺絲規格方面，大瓦 90，小瓦 50，缸蓋 90。扭矩 15 到 20 左右，不能超 25。發動機飛輪固定螺栓規定力矩 85 - 94NM，分兩次三次緊固，裝配前涂少量密封膠。轎車輪胎螺絲扭矩一般 120 牛米，SUV 是 140 牛米。

要是右后輪胎螺絲總報警但螺絲沒問題，先查輪轂輪胎、螺絲，再查軸承。所有輪胎按規范重上，清理結合面，擰到規定力矩，調好胎壓觀察。還報警就去 4S 查傳感器。報警前拆過輪胎，做動平衡和四輪定位可能解決。冬天雪地用防滑鏈也可能致報警，卸掉可能就好。

后輪軸承出問題如有異響，可能是磨損、缺油或損壞。檢測方法如升車發動輪胎走動聽聲，上舉升機扳輪胎看有無感覺。

更換價格，4S 店成本 800 加 600 工時，外面修理廠便宜些。

一般 5 - 8 萬公里檢查車輪軸承，壽命受多因素影響，好的超 10 萬甚至 30 萬公里，不好的 10 萬就得換。

小型乘用車車輪軸承多是密封式雙排角接觸軸承，充注潤滑脂，靠油封密封，壞了直接換總成，中途基本無需保養，免維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）