奧迪 a4l 底盤試駕感受

奧迪 A4L 的底盤試駕感受相當出色。

前懸采用夸張的全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿鐵制，解耦叉臂設(shè)計即雙球節(jié)能優(yōu)化車輪跳動導(dǎo)向，讓車輛在極限狀態(tài)下有獨特轉(zhuǎn)向特性，還能使虛擬主銷點外移，減少減震器轉(zhuǎn)向負荷，增加方向抗擺振性和穩(wěn)定性。

前置轉(zhuǎn)向拉桿后置剎車卡鉗，剎車卡鉗為單活塞，羊角鑄鋁材質(zhì)。縱置平臺車型的副車架采用 X 型設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單小巧，雖布置靠后不能向前延伸橫梁保護發(fā)動機變速箱油底殼，但有專門設(shè)計的巨大鋼管兩端連接軟管，既能保護油底殼又能輸送空氣到渦輪中冷器，變速箱支架為鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，規(guī)格較大。

后懸掛為五連桿，其中四根連桿為鋼制，一根為鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能強力約束車輪跳動軌跡，提高操控和舒適性上限，后輪羊角鑄鋁材質(zhì)，底盤輕量化不錯。

在實際駕駛中，底盤扎實平整，過濾路面細微震動效果良好。日常行駛和激烈駕駛時都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且富有操控樂趣的體驗，過彎支撐性強，過減速帶干脆利落，濾震水平高，能過濾掉絕大部分細碎震感。

總之，奧迪 A4L 底盤設(shè)計和用料體現(xiàn)較高水準，能滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）