20 款?yuàn)W迪 a4l 有風(fēng)聲

20 款?yuàn)W迪 a4l 有風(fēng)聲，可能由以下原因造成并可采取相應(yīng)解決辦法。

原因一，密封條問(wèn)題。駕駛座側(cè)窗密封條密封不嚴(yán)，特別是三角板門(mén)槽密封條內(nèi)側(cè)內(nèi)折，密封缺乏支撐力，高速時(shí)玻璃內(nèi)壓會(huì)導(dǎo)致漏風(fēng)產(chǎn)生風(fēng)聲。解決辦法是檢查密封條，玻璃全升起來(lái)向外按車(chē)窗位置查看玻璃是否有活動(dòng)間隙，確定是否密封條漏風(fēng)。若漏風(fēng)，拆高音三角飾板，解開(kāi)高音音響喇叭插頭檢查密封條，用 6 毫米寬高密度海綿條加雙面膠帶粘在車(chē)窗密封條靠后視鏡三角板內(nèi)側(cè)增加支撐和密封。

原因二，后視鏡問(wèn)題。雖曾被懷疑，但實(shí)際上后視鏡密封良好一般不是產(chǎn)生風(fēng)聲的原因。可在行車(chē)時(shí)將后視鏡折疊起來(lái)查看風(fēng)聲是否消失來(lái)確定。

原因三，零件安裝不到位。某些零件安裝不到位導(dǎo)致共振從而產(chǎn)生風(fēng)聲，將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)修理店全面檢查。

原因四，發(fā)動(dòng)機(jī)部件問(wèn)題。比如正時(shí)鏈條在冷車(chē)怠速時(shí)，機(jī)油粘稠壓力不足，鏈條漲緊度不夠，可能發(fā)出風(fēng)鳴聲。氣門(mén)相關(guān)部件如氣門(mén)腳、氣門(mén)導(dǎo)管以及液壓頂桿處故障，也可能產(chǎn)生類(lèi)似風(fēng)鳴的聲響。解決辦法是檢查機(jī)油量和機(jī)油品質(zhì)，確保機(jī)油正常。若問(wèn)題持續(xù)，到專(zhuān)業(yè) 4S 店或修理廠，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)診斷。

原因五，進(jìn)氣系統(tǒng)故障。進(jìn)氣管路存在漏氣，會(huì)有類(lèi)似風(fēng)鳴聲，需查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相關(guān)部件。

原因六，怠速開(kāi)關(guān)故障。怠速開(kāi)關(guān)不閉合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常，從而產(chǎn)生異常聲音。

原因七，怠速控制閥故障。影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性，可能伴有風(fēng)鳴聲。

原因八，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，導(dǎo)致混合氣濃度不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，可能產(chǎn)生風(fēng)鳴聲。

原因九，油壓?jiǎn)栴}。油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，出現(xiàn)風(fēng)鳴聲。

原因十，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。引擎腳老化，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)無(wú)法有效吸收，傳到車(chē)內(nèi)可能被誤認(rèn)為是風(fēng)鳴聲。

對(duì)于車(chē)頭右側(cè)從前門(mén)開(kāi)始有碰撞痕跡，速度超過(guò) 60 公里后右駕駛座位置有風(fēng)進(jìn)來(lái)，可能是車(chē)門(mén)膠條不嚴(yán)實(shí)，或換過(guò)風(fēng)擋后玻璃邊緣沒(méi)封緊，可讓副駕駛拿紙巾或絲線(xiàn)感受漏風(fēng)位置，也可對(duì)比車(chē)身左右拍照查看哪里鼓出來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）