方程豹 5 熱管理

方程豹 5 的熱管理系統相當出色。

它采用了新狀態 1 代整車層面一體化熱管理技術，為車輛性能和可靠性提供有力保障。

其電四驅系統由 2 組軸間電機構成，轉速超 18000 轉/分，在 4L 擋狀態瞬時釋放扭矩可達 32000 牛米，這就要求強大的散熱能力。方程豹 5 配備的熱管理系統能將電機內部熱量通過潤滑油快速導出，并引入“冷量”為電機主動散熱，提升整車電動化可靠性。

同時，方程豹 5 全系搭載熱泵能量管理系統，與越野專用縱置 EHS 電混系統和直噴式油冷相結合，讓動力系統在復雜工況下穩定運行。

基于首創的 CTC 電池底盤一體化技術，集成了越野專屬雙層刀片電池，底盤空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，提升安全性和操控性。在電池方面，采用熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，電芯均溫能力強，熱管理能力出色。

在寒冷環境中，熱管理系統會根據實際情況自動啟動電池加熱功能，若環境溫度在零下 10 攝氏度以下，電池加熱可能需要 15 到 30 分鐘；0 攝氏度左右，加熱時間約 10 到 20 分鐘。

此外，方程豹 5 采用的是以電驅動為主的 DMO 超級混動越野平臺，擁有出色的熱管理系統，在沙漠高溫環境中能有效控制車輛溫度，保證動力系統穩定運行。比如車手董長凱駕駛方程豹 5 單人單車成功穿越塔克拉瑪干沙漠 N39 無人區，在高達 67.2℃的高溫下車輛依然表現出色。

總之，方程豹 5 的熱管理系統在各種復雜環境和工況下都能保障車輛的穩定運行和性能發揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）