比亞迪方程豹路試

比亞迪方程豹路試情況十分出色。

外觀上，采用豹式美學(xué)設(shè)計語言，整體是經(jīng)典方盒子造型，細(xì)節(jié)處有大量飽滿曲面元素，更顯高級。中網(wǎng)和大燈組相連呈貫穿式，有獨特的品牌 LOGO 和環(huán)狀 LED 燈帶，保險杠有大尺寸銀色護板及切面處理。

車身側(cè)面造型方正，翼子板前方配備雷達和外攝像頭，D 柱有撞色飾板，前后門板有隆起，還有外擴式輪眉、立體側(cè)裙和大尺寸踏板。車長 4890mm、寬 1970mm、高 1920mm，軸距 2800mm，車色多樣。

車尾尾門平直，尾燈組縱置且為雙環(huán)狀結(jié)構(gòu)，外掛式備胎和側(cè)拉式尾門。

內(nèi)飾采用平直舒展線條，中央通“鎖扣”融合科技與野性，有皮質(zhì)包裹和翻毛皮元素，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂副屏、50 英寸 ARHUD 和流媒體后視鏡，還有“豹爪”水晶按鍵。配置豐富，有車載冷暖壓縮機冰箱、主動香氛系統(tǒng)、18 揚聲器帝瓦雷音響等，座椅采用 2+3 五座布局，材質(zhì)為 Nappa 真皮，前排支持通風(fēng)、按摩和頭枕音響。

動力方面，搭載 1.5T 發(fā)動機+雙電機組合的 DMO 超級混動系統(tǒng)，最大功率超 500 千瓦，最大扭矩 760 牛米，匹配磷酸鐵鋰單片電池組，純電續(xù)航里程 125km，綜合最大續(xù)航里程超 1200KM，零百加速 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km，支持 100kW 直流充電和 6kW 對外放電功能。

方程豹還有豹 8 和豹 3 。豹 8 定位大型越野車，車身長度超過 5 米，軸距超過 3 米，外觀延續(xù)早期亮相的 SUPER 8，整車硬朗，將搭載 2.0T 發(fā)動機+電動機的插混系統(tǒng)和云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，預(yù)計明年年中上市。豹 3 定位中型 SUV，是首款純電 SUV，最大功率超 310kW，配備雙電機和電四驅(qū)，預(yù)計售價 22 萬元左右，今年年內(nèi)或?qū)⑸鲜小?/p>

作為比亞迪首個縱置非承載混動越野車，豹 5 的 DMO 平臺能更好地兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”的平衡，融合了包括非承載式架構(gòu)、CTC 電池底盤一體化技術(shù)等技術(shù)。

豹 5 作為硬派新能源越野，最大特點是搭載“三把鎖”，采用雙電機四驅(qū)，串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸搭載低速越野檔，速比達到了 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩。“能量中鎖”響應(yīng)速度快，可在 10 毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸的扭矩轉(zhuǎn)移。

豹 5 接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米（云輦版本 310 毫米），最大涉水深度達到 790 毫米。

豹 5 采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前電機功率 200kW 及 360 牛米扭矩，后電機 285kW 峰值功率及 400 牛米扭矩，發(fā)動機 1.5T 渦輪增壓，具備 143kW 最大功率和 273 牛米扭矩，綜合最大功率高達 550kW，綜合峰值扭矩 760 牛米，4.8 秒即可實現(xiàn)破百。

續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時磷酸鐵鋰電池，提供 125km 純電續(xù)航，油箱容積 83L，NEDC 工況下綜合巡航 1200km。內(nèi)飾和車機針對越野專門設(shè)計，有常用功能實體按鍵，后備箱側(cè)開門。車輛動力強勁，越野能力優(yōu)異，有“豹式掉頭”特色功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米，還有 6kW 的 VTOL 對外放電技術(shù)、20kW 原地補電功能和 V2V 車對車補電救援功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）