上汽大通柴油耐高壓耐柴油管

上汽大通柴油耐高壓耐柴油管表現(xiàn)出色。

上汽大通的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，具有諸多優(yōu)勢(shì)。比如其 2.0T 柴油機(jī)，集成了眾多主流技術(shù)，像 VGT+WGT 兩級(jí)增壓器能解決渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量也有保證，動(dòng)力響應(yīng)快速?gòu)?qiáng)勁。水冷中冷器能高效降溫，增加進(jìn)氣量和空氣密度，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷。連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)讓油氣霧化更好，燃燒充分，提高熱效率還減少?gòu)U棄物。2000bar 高壓共軌噴射能精準(zhǔn)供油，節(jié)省燃油且減少?gòu)U棄物。還有二級(jí)可變排量機(jī)油泵按工況供機(jī)油，分離式冷卻系統(tǒng)像調(diào)空調(diào)先局部后整體，降溫很快到合適溫度，高低壓 EGR 模塊能改善燃燒降氮氧化物。

動(dòng)力參數(shù)方面，單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 163 馬力，最大扭矩 375 牛·米，雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 218 馬力，最大扭矩 480 牛·米，對(duì)比同排量競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)，還能達(dá)到國(guó) 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，裝在大通 D90 上動(dòng)力輸出平順，隔音不錯(cuò)，但在大通 D90pro 上可能因車重加速有點(diǎn)肉。

上汽大通 VM 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)，如 VM 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和 VGT 渦輪增壓技術(shù)，高效節(jié)能又環(huán)保，動(dòng)力性能出色。像大通 V80 搭載的 2.5T 渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 100kW，峰值扭矩有 330Nm，拉貨載客輕松應(yīng)對(duì)。傳動(dòng)方面匹配多種變速箱形式，換擋柔和平順，駕駛便捷輕松，像 T60 柴油版還創(chuàng)新開發(fā)了多種駕駛模式，能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際使用中，油耗較低，拉一噸左右的貨不費(fèi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，駕駛室內(nèi)噪音在可接受范圍。

不過也存在部分問題，比如有用戶反映氧傳感器存在質(zhì)量問題，還有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸斷裂、漏油、車身抖動(dòng)等，但并非普遍現(xiàn)象。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，能滿足多種使用需求。只要注意維護(hù)保養(yǎng)，仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）