上汽大通 2.8t 正時怎么對

上汽大通 2.8t 正時的對法：

先找到凸輪軸上面的豁口，讓它與缸蓋平行在一條直線上，再將凸輪軸后面的箭頭對準缸體上面的方形。

平衡軸方面，找到其上面的豁口，轉(zhuǎn)動平衡軸使豁口對準缸體上面的三角形。

對于上汽大通 G10 柴油版，進排氣凸輪軸要轉(zhuǎn)到相對的水平位置，曲軸輪固定到前蓋。

大通 V80 柴油版的話，凸輪軸進排氣旁邊各有一個五里的六方要拆下來，用工具裝上固定好，曲軸位置傳感器旁邊有個螺絲空也要用工具固定好。

不同車型可能有細微差別，比如大通 G10 柴油版正時鏈條校對時，要轉(zhuǎn)動曲軸將其轉(zhuǎn)到一缸上止點，此時進排氣凸輪軸上面都有一個二維碼，要保證二維碼朝上。將進排氣鏈輪用螺絲自由擰靠，稍微用點力但不要擰緊，然后使用信號盤專用工具將兩個信號盤固定住，之后把鏈條漲緊器擰緊，再將進排氣鏈輪中心螺絲打緊，中心螺絲扭矩為 20 牛米 180 度。

鏈條先不拆，曲軸盤轉(zhuǎn)到中間圓點朝上，凸輪軸專用工具卡住，曲軸定位在后面飛輪上卡主。前面卡信號盤，后面要把凸輪軸和 vvt 鏈接的軸卡主，還有張緊器哪里也要拿專用工具卡主，發(fā)動機左邊有個小洞也要拿專用工具來卡，卡住飛輪。

依照圖示在一缸上至點后 90 度，三個銷子卡住安裝正時。用專用工具固定好后端后，再用固定前端的專用工具固定好前端，然后把輪的 TOP 標志朝正上方然后用螺絲固定緊。然后把皮帶輪拿下，把鏈條蓋套上。再裝上皮帶輪，轉(zhuǎn)到蓋和輪上的標記對齊，然后再拆掉輪和蓋。

總之，對正時操作要仔細，確保準確無誤，以免影響發(fā)動機性能和正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）