上汽大通g 20柴油版試駕

上汽大通 G20 柴油版試駕感受很不錯。

噪音方面，在 60 至 80 公里每小時的速度區(qū)間巡航時，胎噪、風(fēng)噪及車身其他雜音都得到有效控制，車內(nèi)交流不受影響。底盤隔音下了功夫，通過連續(xù)顛簸路段時底盤處理震動干脆，減少了因震動產(chǎn)生的噪音。發(fā)動機(jī)噪音正常行駛時不明顯，急加速時會有些突出，但整體在可接受范圍內(nèi)。

動力上，采用 2.0T 上汽‘π’柴油發(fā)動機(jī)，擁有 8 大領(lǐng)先技術(shù)，以 2.0T 的小油耗，迸發(fā)超越 3.0L 發(fā)動機(jī)的動力性能，最大功率 120KW，最大扭矩 375Nm，動力強(qiáng)，油耗低。全球三大變速箱之一的采埃孚-8 速手自一體變速，動力響應(yīng)迅速，換擋平順。

配置上，擁有別克 GL8 在艾維亞車型上都不提供的后排液晶屏、主動降噪、駕駛座位加熱、通風(fēng)、按摩以及后排的電動座椅記憶的功能。車機(jī)系統(tǒng)是阿里巴巴與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，科技感更強(qiáng)。

安全性能方面，是國內(nèi)首個配置博世 ESP 9.3 版本車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的 MPV 車型，采用全新高性能四核處理器，確保車輛在駕駛途中遇到突發(fā)狀況能夠避得開、剎得住、停得穩(wěn)，大大提升行駛安全性。

總之，上汽大通 G20 柴油版在各方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的 MPV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）