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問界m7后驅實際續航

2024-11-04 12:43:57 作者:資訊小編

問界 M7 后驅的實際續航因多種因素會有所不同。

中國汽研對其進行的測試顯示,滿油滿電情況下實際續航里程達到了 1290km,儀表顯示還剩余 10km,平均油耗為 5.2L/100km。

新問界 M7 車主的實測情況也各有差異。有車主冬季在長沙氣溫 5 - 15 度區間,上班單程 12km 左右,早上路況好電耗 19kwh,用了 7%的電池,回家路況堵平均電耗 22kwh,用了 8%的電池,用 15%的電量行駛了 24km,折算滿電能行駛 160km,與車窗黃標上的 162km 相符。周末走環線單程 25.4km,60%智駕領航,平均車速 30km/h 以上,平均電耗 18.4kwh,用 13%的電量,折算滿電能跑 193km。

還有車主高速四百公里從深圳到梅州,滿油滿電顯示可行駛 1125 公里,到達后顯示剩 325 公里。另一車主滿油滿電,11 月 11 日開始,顯示 1116 公里,到 11 月 24 日顯示還剩 139 公里,實際跑了 721.9 公里,相加共 860.9 公里。

問界 M7 能有出色的續航表現,原因在于多方面。它基于賽力斯純電驅智能平臺打造,搭載 1.5T 四缸專用增程器,采用深度米勒循環技術,峰值功率高達 92kW,熱效率高達 41%,壓縮比達到 15:1。通過發電機直連、智能熱管理、效率區匹配、智能能量管理等策略,油電轉化率可達到 3.13kW.h/L,能有效增加能效轉化率,提升續航水平。

在低溫環境中,還可利用增程器的余熱有效提升低溫續航及乘員艙采暖。在整車設計中進行了多項優化,采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等,降低了整車機械阻力,優化了能耗。其電池組采用寧德時代 CTP 電池包,電池容量為 40kWh,整車充放電效率達到 90%以上,兩驅舒適版 CLTC 工況純電續航可達 230km,足以滿足日常通勤需求。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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