汽車尾氣處理

汽車尾氣處理很重要。

因為汽車尾氣是空氣污染的主要來源之一，像氮氧化物、一氧化碳等排放物嚴(yán)重破壞大氣環(huán)境。柴油車排放的氮氧化物和顆粒物尤其多。

國六標(biāo)準(zhǔn)是目前全球最嚴(yán)汽車排放法規(guī)之一，分 a、b 階段分步實施，排放要求大幅收嚴(yán)，新增了對多種污染物的排放限制。

滿足國六標(biāo)準(zhǔn)得靠尾氣后處理系統(tǒng)，比如三元催化器、汽油機顆粒捕集器等。國六標(biāo)準(zhǔn)下新方案出現(xiàn)，給載體催化劑帶來新機遇，其中載體和催化劑是關(guān)鍵。

蜂窩陶瓷載體是尾氣后處理核心部件，分為直通式和壁流式，外國寡頭壟斷格局正被打破，國產(chǎn)替代提速。這行業(yè)壁壘高，公告認證復(fù)雜，技術(shù)研發(fā)難，制造工序繁雜。國六階段，蜂窩陶瓷市場增量大，汽油車和柴油車加裝載體，單車載體用量放大。

催化劑是尾氣無害化反應(yīng)關(guān)鍵，國產(chǎn)替代在加快。行業(yè)要求提高，稀土材料受關(guān)注，能帶來國產(chǎn)替代機會。國六新標(biāo)實施后，單套催化劑價值量放大，市場空間大。

分子篩是高效的柴油車尾氣脫硝催化劑材料，優(yōu)勢明顯，國內(nèi)市場空間可達 18 億元。

汽車產(chǎn)銷短期受挫，長期市場巨大。乘用車銷量回升，非純電動乘用車底部企穩(wěn)，商用車市場逐步呈現(xiàn)底部企穩(wěn)特征。

投資方面，奧福環(huán)保專注大尺寸蜂窩陶瓷，打破壟斷；國瓷材料是新型陶瓷材料龍頭；中自科技是自主創(chuàng)新的環(huán)保催化劑企業(yè)；中觸媒是國內(nèi)分子篩催化劑領(lǐng)先企業(yè)，深度綁定巴斯夫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）