汽輪機(jī)油系統(tǒng)

汽輪機(jī)油系統(tǒng)是一套復(fù)雜但至關(guān)重要的系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)油、保安油、潤(rùn)滑油等部分。

調(diào)節(jié)油系統(tǒng)通過(guò)電液轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)，控制油動(dòng)機(jī)動(dòng)作。國(guó)內(nèi)小型汽輪機(jī)常用的電液轉(zhuǎn)換器有 VOITH、CPC、DDV（MOOG）三種。動(dòng)力油經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器變壓后成為調(diào)節(jié)油，進(jìn)入錯(cuò)油門(mén)底部控制閥芯移動(dòng)，改變油動(dòng)機(jī)活塞位置，且電調(diào)系統(tǒng)需要反饋信號(hào)感知油動(dòng)機(jī)位置。

潤(rùn)滑油系統(tǒng)由主油泵、冷油器、注油器等構(gòu)成。主油泵是蝸殼型離心泵，由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)，自吸能力差，啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)由交流潤(rùn)滑油泵供油，額定轉(zhuǎn)速時(shí)由注油器供油。潤(rùn)滑油來(lái)自主油泵出口，經(jīng)射油器后形成較低壓力的油，冷卻至 40℃后進(jìn)入各軸承形成油膜潤(rùn)滑并帶走熱量。

保安油系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)起安全保護(hù)作用，由動(dòng)力油經(jīng)危機(jī)遮斷裝置形成，運(yùn)行中幾乎不耗油，壓力與動(dòng)力油一致。當(dāng)外部原因促使危機(jī)遮斷裝置或 AST 電磁閥動(dòng)作，保安油卸掉，使汽輪機(jī)保安設(shè)備動(dòng)作，如主汽門(mén)迅速關(guān)閉。

潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，機(jī)組額定轉(zhuǎn)速下由主油泵供油，主油泵壓力油還為機(jī)械超速保護(hù)裝置等供油。機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，由交流和直流事故油泵向軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。交流油泵在油壓降到 0.011MPa 時(shí)自動(dòng)投入，直流油泵在油壓降到 0.07MPa 時(shí)自動(dòng)投入。

系統(tǒng)的主要設(shè)備眾多，如集裝油箱、主油泵、射油器、交流潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵、備用密封油泵、濾油器、潤(rùn)滑油冷油器、油位指示器、電加熱器、頂軸油系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、油再生系統(tǒng)等。

潤(rùn)滑油系統(tǒng)可能出現(xiàn)多種故障，如潤(rùn)滑油壓下降但主油箱油位不變，可能是主油泵或油渦輪泵失常、供油管路漏泄、逆止門(mén)不嚴(yán)、濾網(wǎng)堵塞、冷卻器臟污、安全閥誤動(dòng)等，需根據(jù)具體情況處理。潤(rùn)滑油壓不變但主油箱油位下降，可能是油位計(jì)不準(zhǔn)、相關(guān)門(mén)誤開(kāi)、冷油器銅管泄漏、密封油系統(tǒng)泄漏等，要及時(shí)處理。潤(rùn)滑油壓和主油箱油位同時(shí)下降，可能是壓力油管路漏油或冷油器銅管破裂，應(yīng)啟動(dòng)備用油泵等處理。若主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)采取措施撲救，嚴(yán)重時(shí)緊急停機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）