半軸齒輪是什么？

半軸齒輪是汽車半軸的重要組成部分。

汽車半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連接起來傳遞扭矩的軸。半軸內外端各有一個萬向節，通過花鍵分別與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。

現代汽車常用的半軸根據支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

全浮式半軸工作時僅承受轉矩，兩端不承受任何力和彎矩。其外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上，輪轂通過兩個相距較遠的軸承裝在半軸套管上，因工作可靠廣泛應用在商用車上。這種半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，方便維護。

半浮式半軸除傳遞轉矩外，還要承受車輪傳來的垂直力、驅動力和側向力引起的彎矩。半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在位于橋殼外端內孔中的軸承上，半軸端部以具有錐面的軸頸及鍵與輪轂固定連接，或用凸緣直接與車輪輪盤及制動轂相連接。它結構簡單、成本低，應用于乘用車和部分商用車上，但支承拆取麻煩，且行駛中半軸折斷易造成車輪飛脫。

除了這兩種，還有 3/4 浮式半軸，不過其應用很少。這種半軸除承受全部轉矩外，還要承受一部分彎矩。其最突出的結構特點是半軸外端僅有一個軸承，軸承支承著車輪輪轂。由于一個軸承的支承剛度較差，所以除承受轉矩外，還要承受因車輪與路面間的垂直力、驅動力和側向力所引發的彎矩作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）