車市行情怎么樣？

車市行情在 2023 年可謂十分“卷”，價格戰從年初打到年末，從閃電戰演變成拉鋸戰。

2023 年國補政策終止，特斯拉降價引發新能源車企價格戰，燃油車品牌也卷入其中。價格戰雖刺激了消費，但不少車企銷量不增反降，消費者觀望情緒加重。

汽車制造業整體利潤率下滑，低于規模以上工業企業平均水平。

2024 年車市價格戰預計仍會持續。供給側方面，結構性過剩問題短時期內無法解決，乘用車產能利用率低，部分車企產能利用率不足。

需求側方面，新的需求引爆點不明，往年刺激政策帶來的需求前置，2024 年需求增長不容樂觀。

競爭愈演愈烈，市場占有率爭奪白熱化，新能源汽車滲透率增長，玩家希望獲取更多份額，價格戰可能更加激烈。

價格戰對汽車產業鏈影響大，導致利潤下降，但不參戰可能被淘汰，這倒逼企業提升產品競爭力和創新力，滿足消費者需求。

2023 年自主品牌市占率突破 50%，整車出口超 500 萬輛，車市微增約 5%，高端車型漲幅明顯，新能源汽車滲透率逼近四成，插混增長貢獻率超 50%，至少 5 家車企落地城市智駕方案，但中國車企利潤尚不足全球汽車業總利潤的 5%。

展望 2024 年，行業整合提速，并購將成熱詞，外資車企與中國企業合作有望加強，中國企業間整合也可能加快。屬地運營漸啟，中國車企海外運營將從整車出口轉向屬地組裝等，面臨新挑戰。插混持續發力，新款車型推出，給燃油車帶來壓力。補能體驗提升，公共充換電網絡建設加快。技術向下滲透，創新技術向經濟型車型滲透。豪車重新定義，傳統豪車品牌面臨挑戰，技術成為高端品牌支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）