如何看待奇瑞新品牌捷途

奇瑞新品牌捷途是一個在汽車市場中表現出色且不斷進取的品牌。

從成立至今，它在“旅行+”賽道上堅定前行，取得了眾多令人矚目的成績。

捷途的成績斐然。它在逆境中誕生，卻能以黑馬之姿在“旅行+”市場開辟出獨特道路。銷量增長迅猛，今年 1 月第 100 萬輛整車下線，1—4 月銷量總計 144,724 輛，同比增長 104%，累計銷量已超 110 萬輛。2023 年全年累計銷量達到 315167 輛，同比增長 75%，創造中國新銳 SUV 品牌增速第一的成績。

捷途的產品矩陣不斷拓展。從家庭旅行到越野旅行，從燃油車到混動車型，其“旅行+”戰略持續升級。山海 T1、山海 T2、山海 T5 等車型組成混動越野全矩陣，完善了“旅行+”拼圖。未來 2 年內，還將推出多款全新產品，覆蓋全場景。

捷途具有前瞻性的市場判斷力。率先開辟“旅行+”賽道，打造家旅、野旅兩大系列，緊扣市場脈搏，引領消費風向。其車型如山海 T2、山海 T5 等，彰顯了對市場需求的精準把握。

捷途的技術實力強大。基于奇瑞集團賦能，擁有昆侖超級混動越野平臺、鯤鵬超能混動 C-DM 技術、雄獅智艙/大卓智駕等領先技術，助力“油轉電”快速且效果顯著。燃油車型穩固銷量基盤，混動車型成為新增長點。

捷途是個有樂趣的品牌。營銷方式創新，首創“白+黑”直播模式，大幅提升直播獲客能力。與用戶一起共創，傾聽用戶心聲，優化用車體驗。不斷拓展“旅行+”生態邊界，提供免費露營權益、公路沿線福利，推出潮改品牌和跨界合作，創造汽車文化。

然而，捷途也面臨一些挑戰。品牌知名度有待提高，推廣需加強。部分車型在外觀設計上較為保守，缺乏動感和個性化。內飾存在老派、科技感不足的問題，第三排座椅空間較擠。動力系統表現不足，響應慢且油耗高。售后服務網點相對稀疏。

但總體而言，捷途始終錨定“旅行+”市場，不斷改進和完善，未來發展前景值得期待，離成為“全球第一混動越野品牌”的目標越來越近。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）