2.5L和2.0T發動機有什么區別

2.5L 和 2.0T 發動機有不少區別。

首先排量不同，2.5L 是排量 2.5 升的自然吸氣發動機，2.0T 是排量 2.0 升帶渦輪增壓的發動機。

動力表現上，2.0T 雖排量小但有渦輪增壓加持，常能媲美甚至超越更大排量的自然吸氣發動機，加速更迅猛直接。

扭矩與轉速特性也不一樣，2.0T 在低轉速如 1500 到 2000 轉就能達峰值扭矩，2.5L 則通常要 5000 到 6000 轉或更高。

在交通擁堵路段，自然吸氣的 2.5L 發動機更省油。而在寬闊路況如郊區、非節假日高速公路，渦輪增壓的 2.0T 發動機更適合。跑高速時，大部分 2.0T 發動機更強。

2.5L 發動機目前主要在日系品牌中使用，最大功率通常在 190 到 200 馬力，峰值扭矩 250N·m。

2.0T 發動機涵蓋各主流派系，有高低功率版本，低功率的最大功率 180 到 190 馬力，扭矩 300N·m 以上，峰值扭矩來得快、轉速區間廣。高功率的最大功率 250 馬力上下，扭矩 350N·m 以上，動力參數全面碾壓 2.5L。

2.0T 發動機綜合油耗也更出色。

不過 2.5L 發動機并非毫無優點，它能保證動力的同時更兼顧平順、線性，配上絲滑的 AT 變速箱，跑山等特定路況會有愉悅感。

而且跑高速不只是看發動機，變速箱傳動效率和底盤調校也重要，德系車高速從容就有這方面原因。

總之，主流品牌紛紛選擇 2.0T 發動機，它是中高端燃油車型的不錯解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）