胎壓監(jiān)測的工作原理是怎樣的

胎壓監(jiān)測的工作原理主要有以下幾種方式。

間接式胎壓監(jiān)測通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)視胎壓。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，其滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他輪胎快，系統(tǒng)據(jù)此判斷胎壓異常。這種方式可能會(huì)因路面狀況、駕駛方式、輪胎更換等因素產(chǎn)生誤報(bào)，且無法提供精準(zhǔn)數(shù)值。

直接式胎壓監(jiān)測在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，利用無線發(fā)射器將壓力信息傳送到中央接收器，能實(shí)時(shí)獲取輪胎氣壓的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并在車內(nèi)儀表盤顯示。

還有智能監(jiān)測胎壓，集合了直接式和間接式的優(yōu)勢，通過傳感器和 4 輪間接系統(tǒng)進(jìn)行檢測。

此外，汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還會(huì)通過輪速傳感器間接監(jiān)測。當(dāng)輪胎氣壓下降，其周長變化，導(dǎo)致在行駛相同距離時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)減少。輪速傳感器能分析出輪胎轉(zhuǎn)速差異，當(dāng)差異達(dá)到一定程度，行車電腦就會(huì)發(fā)出警報(bào)。

另外，直接監(jiān)測胎壓時(shí)，傳感器位于氣門口，直接測量胎壓并傳輸數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)異常會(huì)發(fā)出警報(bào)。間接監(jiān)測胎壓時(shí)，傳感器安裝在輪胎外部，通過無線方式發(fā)送信號(hào)，數(shù)據(jù)異常也會(huì)發(fā)出警報(bào)。

總之，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能幫助司機(jī)實(shí)時(shí)了解輪胎運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防爆胎事故，延長輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）