車子的胎壓監測是如何工作的

車子的胎壓監測是通過不同方式來工作的。

直接式胎壓監測，在每個輪胎內部安裝壓力傳感器，能直接測量胎壓和溫度，這些數據通過無線發射器發送到車輛中央接收器模塊，低于預設安全閾值，儀表盤警告燈和聲音警報會通知駕駛員。

間接式胎壓監測利用車輛現有的 ABS 輪速傳感器比較各輪胎轉速差異，某個輪胎氣壓降低，滾動半徑減小，轉速相對加快，系統據此推斷胎壓變化并發出警報，但無法像直接式那樣提供精準數值，且容易誤報，比如行駛在特殊路面、激烈駕駛、更換輪胎時。

還有復合式胎壓監測，結合了直接式和間接式優點，在對角線位置兩個輪胎安裝直接傳感器，輔以四輪間接監測，降低成本又能檢測多輪胎氣壓過低。

胎壓監測系統主要由報警器和胎壓傳感器組成，傳感器安裝在輪胎上，實時采集胎壓數據并無線傳輸給報警器，報警器分析判斷，異常就發出警報。傳感器內部的壓力感應器能將氣壓變化轉化為電信號傳輸。

胎壓監測雖原理簡單，但能大大提高行車安全，及時發現輪胎異常，避免事故，延長輪胎壽命，減少磨損，提高燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）