如何確定交通事故的責(zé)任

確定交通事故的責(zé)任需要綜合多方面因素。

首先，追尾前車的，后車負全責(zé)。紅燈依然通行、駛?cè)虢械缆贰l(fā)生溜車、不按規(guī)定倒車、逆向行駛、未按導(dǎo)向車道指示方向行駛、在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調(diào)頭、紅燈亮起時右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行、未按交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定讓行等情況，責(zé)任方均為違規(guī)方。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛已行至中途而上坡車輛尚未上坡時，上坡車輛未讓下坡車輛先行，或者下坡車輛與上坡車輛都已行至路中時，下坡車輛未讓上坡車輛先行，以及有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，責(zé)任在未讓行的一方。

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時發(fā)生事故，負事故全責(zé)。裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的，負事故全責(zé)。進入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負事故全責(zé)。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。但當(dāng)事人有發(fā)生道路交通事故后逃逸、故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)等情形的，承擔(dān)全部責(zé)任。

在《民法典》實施后，機動車交通事故責(zé)任認定也有相關(guān)規(guī)定。比如車撞車時，施行過錯責(zé)任制，雙方按照過錯程度分擔(dān)損失；車撞人或車撞非機動車時，無論車主有無過錯均需承擔(dān)賠償責(zé)任。好意搭客同乘致人死亡的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但機動車使用人有故意或者重大過失的除外。將車借人發(fā)生事故，借用人承擔(dān)賠償責(zé)任，若機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

此外，多車相撞的交通事故，如果可以確定其他車輛具有相關(guān)情形的，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的法律規(guī)定認定連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。好意同乘情形下侵權(quán)責(zé)任不宜直接適用事故責(zé)任。如果當(dāng)事人對損害的擴大具有過錯的，應(yīng)當(dāng)在確定侵權(quán)責(zé)任時減輕相對方的責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）