交通事故責任認定怎么定

交通事故責任認定主要根據當事人的違章行為與事故之間的因果關系，以及違章行為在事故中的作用來確定。

具體來說：

1. 追尾前車，后車負全責。比如紅車與黑車同向行駛，因紅車跟車太近或速度太快，導致黑車剎車后紅車追尾，后車全責。

2. 紅燈依然通行造成事故的，負全責。

3. 駛入禁行道路的，負全責。

4. 發生溜車造成事故的，溜車一方負全責。

5. 不按規定倒車造成事故的，倒車一方負全責。

6. 逆向行駛發生事故的，負全責。

7. 通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的路口時，右轉彎車輛未讓左轉彎車輛先行的，右轉彎車輛負全責。

8. 通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的路口時，左轉彎車輛未讓直行車輛先行的，左轉彎車輛負全責。

9. 通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的路口時，在交通標志標線未規定優先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，負全責。

10. 通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的路口時，未讓交通標志標線規定優先通行的車輛先行的，負全責。

11. 綠燈亮起時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負全責。

12. 在有禁止調頭標志標線的位置，以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調頭的，負全責。

13. 紅燈亮起時，右轉彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負全責。

14. 未按導向車道指示方向行駛的，負全責。

15. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛已行至中途而上坡車輛尚未上坡時，上坡車輛未讓下坡車輛先行的，上坡車輛負全責。

16. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛與上坡車輛都已行至路中時，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，下坡車輛負全責。

17. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，有障礙一方負全責。

18. 在沒有禁止調頭標志標線的位置進行調頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負全責。

19. 超越前方正常左轉彎的車輛時發生事故，負全責。

20. 超越前方正在超車的車輛時發生事故的，負全責。

21. 超越前方正在調頭的車輛時發生交通事故的，負全責。

22. 裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的，負全責。

23. 進入無燈控的環形路口的車輛未讓已經在路口內的車輛先行的，負全責。

公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。

發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密以及個人隱私的證據不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。

道路交通事故認定書應當載明以下內容：

1. 道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況。

2. 道路交通事故發生經過。

3. 道路交通事故證據及事故形成原因的分析。

4. 當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因。

5. 作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。

當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。

上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內，對下列內容進行審查，并作出復核結論：

1. 道路交通事故事實是否清楚，證據是否確實充分，適用法律是否正確。

2. 道路交通事故責任劃分是否公正。

3. 道路交通事故調查及認定程序是否合法。

復核原則上采取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止復核。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）