國五和國六有什么區別

國五和國六的區別主要在以下方面。

排放標準上，國六比國五嚴格得多，像汽車汽油中一氧化碳、PM 細顆粒物、苯含量方面嚴格 40%以上。

國六重點聚焦汽車廠商，加大檢測力度確保造出達標車。

廠商制造國六車成本增加，比如發動機要加裝 PDF 和顆粒捕集器。

國六完善了插電式混合動力汽車的監控要求。

相比國五，國六整體嚴格 50%以上，汽油車 CO 限值加嚴 50%。

排氣方面，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監控系統，要求高標號汽油，維修費用高。

國六車比國五貴，同樣車型國六造價高，價格提高，發動機功率可能降低以滿足環保要求。

國六分兩個階段，國六 B 已實施，對發動機機油要求更高。

限值上，國六嚴格 40%到 50%，無論燃料排放限值相同，氮氧化物等排放標準更嚴，監管要求更嚴，簡化達標判定方法，車輛價格更高。

2020 年 7 月 1 日起國六替代國五，主要體現在法規檢驗試驗項目內容調整，I 型試驗國六限值更嚴，分 a、b 兩階段，b 階段排放物限值要求更高。

II 型試驗用實際行駛污染物排放試驗取代雙怠速試驗，國六 b 要求用車載排放測試系統進行 RDE 測試和排放評估，2023 年 7 月 1 日實行。

IV 型試驗借鑒美國蒸發排放測試規程，提高要求，加入蒸發排放泄漏診斷泵 DMTL。

V 型試驗中污染控制裝置耐久性試驗要求提升到 200000KM。

VI 型實驗增加-7℃環境下對 NOX 排放污染物限值要求。

新增 VII 型試驗，采用 ORVR 車載加油回收系統。

OBD 檢測中國六檢測項目更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）