柴油機下排氣為何滴水

柴油機下排氣滴水的原因有多種。

首先，在新車中這常是正常現象，柴油充分燃燒產生水蒸氣和二氧化碳，環境氣溫低時，水蒸氣從排氣管排出遇冷就會凝結成水滴，這說明燃燒效率高，無需擔憂。

其次，可能是冷卻液泄露。若發動機的冷卻水箱泄漏，冷卻水進入燃燒室，會導致排氣管滴水。這時要查看發動機艙冷卻水箱液位，低于最低限度就得更換水箱。

再者，若是尾氣呈乳白色油霧，滴地凝固結塊，往往是燃油汽化不良。這多因溫度低燃油霧化差，發動機溫度升高通常能改善。

還有，氣缸墊損壞也會造成下排氣滴水。比如氣缸蓋和缸體接合面變形，使氣缸墊壓緊不均，導致漏氣和燃燒現象。這需要去維修站檢查維修，必要時更換氣缸墊。

另外，發動機高溫致使部分冷卻水通過散熱器和排氣管連接處泄漏進入排氣系統，也可能造成下排氣滴水，要檢查散熱器有無漏水，保證冷卻系統水和防凍液水平正常。

再者，缸體過水到缸套里，高溫雖能蒸發部分水，但剩余水會從廢氣管出來，得找維修廠家處理。

若是排氣輕微一點點水，每天僅早上有，那是正常的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）