剎車輔助是如何工作的

剎車輔助系統的工作原理是通過傳感器區分駕駛員踩踏剎車的情況來判斷是否為緊急剎車。比如依據踩下踏板的力度、速度等。

當判斷為緊急剎車時，會立即刺激產生最大剎車壓力，以實現最高的剎車效果。

剎車輔助分為機械式和電子控制式。機械式是在普通剎車加力器基礎上稍加修改，剎車力不大時起加力器作用，隨著剎車力增加，防抱死制動系統啟動。

電子控制式有傳感器向控制器發送踏板行程和運動速度信息，若確定是緊急剎車，就會打開加力器中的螺線閥增加壓力室的空氣壓力，從而提供足夠助力。

像 EBA 電子緊急制動輔助裝置，能感應駕駛人對剎車踏板的作動需求程度，判斷駕駛人此次剎車意圖，若非常緊急，會指示剎車系統產生更高油壓讓 ABS 發揮作用，縮短剎車距離。它對老人、女性等腳力不足者幫助很大，能使車速高達 200 公里/小時的汽車完全停下的距離縮短 21 米。

AEB 由車輛碰撞迫近制動系統和動態制動支持系統組成。CIB 系統在追尾等情況且駕駛員未采取行動時緊急制動車輛，DBS 在駕駛員制動行動不足時給予幫助避免碰撞。AEB 與其他配置共同組成汽車主動安全防護配置。

剎車輔助系統使用便捷，打開自動剎車輔助系統開關就會自動啟動。在駕駛者踩下剎車踏板時能迅速判斷剎車動作的力量和速度，緊急時增加剎車力度縮短制動距離。它主要依賴車輛四周的傳感器工作，感知到即將不可避免的碰撞且駕駛員未反應時，會立即介入緊急制動。在駕駛員疲勞或分神時特別有用，還能根據不同天氣狀況設定安全探測距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）