發動機為什么會燒機油

發動機燒機油主要是以下原因。

機油方面，用了品質差或粘度不對的機油，質量低會加劇磨損，粘度不對潤滑不良，讓活塞環和氣缸壁磨損增加、密封變差從而燒機油。

活塞環和氣缸壁配合間隙大、安裝不當或密封性差，缸壁機油進燃燒室導致燒機油。機油加太多也不行。

活塞環壞了氣缸漏氣，機油就竄進燃燒室燒了。

汽油不好有積碳，卡住活塞環，回油孔堵了，缸壁和活塞磨損間隙大，氣門油封和曲軸油封老化滲油。

廢氣閥壞了機油和氣分不開，通過進氣歧管進燃燒室。還有渦輪增壓器油封密封不嚴，氣門油封老化，活塞環油環卡滯、油孔堵了等。

預防發動機燒機油要定期換符合廠家推薦的機油，維護冷卻系統讓發動機散熱好，檢查廢氣閥確保正常，清理積碳。

發動機燒機油分冷車和熱車。冷車燒機油是剛啟動發動機溫度低，排氣管冒藍煙，熱車正常，一般是氣門油封老化，低溫下硬化密封不好，機油從氣門滲進燃燒室。

熱車燒機油是發動機正常工作溫度后還冒藍煙，說明活塞環密封不良，機油泵作用下通過活塞環間隙進燃燒室，原因有材料老化、積碳、缸套磨損等。

檢查燒機油問題，看廢氣管通不通暢，堵塞就清洗或換，開一陣看看機油少不少、排氣管還冒藍煙不。測氣缸壓力，正常可能是氣門油封老化，換就行。壓力低得進一步查缸墊、缸徑、活塞及活塞環磨損情況，可能要換缸墊、缸套、活塞及活塞環這些部件。

要知道燒機油能解決，不一定大修發動機，有成熟方案，能避免大修的損傷和復發風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）