新車發動機燙手正常嗎

新車發動機燙手正常。發動機工作時處于高溫環境，會產生大量熱量。其中一部分熱量通過冷卻系統散熱，還有部分從發動機艙流出，所以發動機艙燙手通常是正常的。

但如果溫度一直居高不下，就可能是車輛散熱系統出了問題。比如冷卻系統污垢多影響散熱，散熱器通風管道堵塞，水泵和風扇的皮帶松動或斷裂，冷卻液不足，發動機長時間高負荷運作等。

冷卻液對發動機散熱很重要，不能隨便加。原車用啥顏色一般就加啥顏色，不同成分的冷卻液混合易損傷發動機，添加時加到指定刻度線內就行。新車發動機冷卻液一般一年后添加，超過兩年更換，或每行駛 4 萬公里左右換一次。平時低于下限要及時添加。更換冷卻液最好找專業汽修廠，要把舊的放出來清洗冷卻系統后再加新的，還要注意品牌和型號。

發動機是能把其他形式能轉化為機械能的機器，像內燃機、外燃機、電動機等。內燃機常把化學能轉機械能，包括汽油發動機等。外燃機燃料在外部燃燒，如斯特林發動機。

正常來說，防凍液在發動機里流動冷卻，只要儀表水溫不高就正常。若沒及時添加冷卻液，或水箱管路泄露、冷卻液嚴重不足，以及水泵故障、冷卻風扇損壞或轉速慢，都會導致發動機過熱。

發動機正常溫度 90 - 100 度左右，排氣管溫度 300 - 400 度，關鍵看水溫表是否正常，不超紅線就正常。新車發動機運行前有熱車階段，期間發熱屬正常，熱車期一般幾百公里，注意別長時間低速或怠速，以免過熱。過熱原因有散熱系統故障、冷卻液不足、機油失效等，過熱時應立即停車檢查。判斷是否過熱可觀察儀表盤溫度表，或看發動機艙是否冒煙、冷卻液是否溢出。

為預防過熱，要定期更換機油和冷卻液，檢查散熱系統，避免長時間怠速或低速行駛，關注儀表盤溫度表?？傊灰鋮s液溫度保持 90 度左右，水溫正常，發動機溫度就在合理范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）