缸壓低會帶來哪些問題

缸壓低會帶來不少問題。

首先，動力方面，發動機動力會下降，汽車行駛無力，啟動也會變得困難。這是因為缸壓不足導致燃燒不充分，無法提供足夠的動力輸出。

其次，油耗會增加，由于存在漏氣，密封不好，發動機正常工作所需的可燃混合氣不足，為維持穩定怠速就需要更多燃油。

再者，排放會惡化，對環境不友好。

然后，噪音會增大，零部件磨損加劇，比如活塞環、氣門等，長期下去會縮短發動機使用壽命。

另外，還會導致發動機過熱，影響正常工作。

造成缸壓低的原因有很多。比如活塞環的側隙和開口端間隙過大，活塞和氣缸過度磨損，增加了兩者之間的間隙，影響密封。還有氣門嘴迷宮路線縮短，活塞環第一密封磨損后密封性能變差。活塞環因膠水和積碳卡在活塞環槽中，失去自彈性，無法發揮密封作用。氣缸應變會破壞活塞環與氣缸之間的密封。使用不匹配的活塞頂部凹坑，安裝不正確的氣缸蓋，損壞的氣缸墊片，松動的氣門座圈，斷裂或彈性不足的氣門彈簧，積碳或間隙過小導致氣門與氣門導管密封不嚴密，正時齒輪安裝不當等，都會引起缸壓不足。

此外，發動機冷卻系泄漏、缺水造成過熱，活塞環斷裂、刮傷缸壁，活塞銷卡圈脫落、刮傷缸壁，活塞環積碳卡死，活塞銷外出刮傷缸壁，氣缸內進入異物，汽缸壁拉傷、不平等異常磨損，氣門座和火花塞座密封不嚴，汽缸墊受損等，也是導致缸壓不足的原因。

要解決缸壓不足的問題，需檢查氣門和氣門座的密封性，必要時研磨或更換新品；查看活塞環開口及磨損情況，適時調整或更換活塞環；測量氣缸套的磨損狀況，需要時更換氣缸套；檢查氣門彈簧是否折斷、彈力是否下降過多；檢查氣缸蓋襯墊是否漏氣，必要時進行更換。

為保證發動機有一定的動力性和經濟性，汽油機的氣缸壓力不應低于原廠規定標準值的 10%，柴油機不得低于原廠規定標準值的 20%。同時，汽油機的氣缸間壓差不應超過 10%，柴油機不應超過 8%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）