發動機過熱怎么回事

發動機過熱一般是由多種原因造成的。

比如節溫器壞掉，冷卻液循環的動力缺失，像水泵壞了就會這樣。

冷卻系統內有空氣，風扇不能啟動散熱，水道不通暢、水箱堵塞，冷卻液不足，水箱漏水，冷卻風扇故障，像風扇損壞或電線短路致使風扇工作異常或轉速變慢，恒溫器故障，水泵故障，三元催化器阻塞或管子破裂，冷卻系統的管子破裂，水泵高度磨損導致零件脫落，還有氣缸套外壁沉積過多水垢。

處理辦法有不少。要定期檢查冷卻液量，保證充足。水箱有問題得維修。散熱扇出故障要維修。恒溫器壞了就換新的。水泵有毛病得維修或者更換。三元催化有問題要更換維修。冷卻液的管子、水泵零件磨損都要檢查維修。

還要及時清理氣缸套外壁沉積過多的水垢。散熱也有辦法。怠速停車，別熄火，打開引擎蓋盡快散熱，條件允許的話把車停陰涼處。查看水箱連接管路有無泄漏，檢查冷卻液夠不夠，車上沒冷卻液可用礦泉水暫替，事后得換新冷卻液，且不能馬上添加，得等溫度降低再添加。

預防也很重要。定期檢查冷卻系統、點火系統和燃油系統。注意車輛負載和行駛狀態，別長時間高速行駛和重載行駛。高溫天氣給車加遮陽罩，減少陽光對發動機暴曬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）