發動機曲軸

發動機曲軸是發動機的重要機件。

其材料常見為碳素結構鋼或球墨鑄鐵，如 45、40Cr、35Mn2 等中碳鋼和中碳合金鋼，有的則采用球墨鑄鐵。

軸頸表面會進行高頻淬火或滲氮處理，之后進行精加工。

它有兩個關鍵部位，即主軸頸和連桿頸。主軸頸安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔又與汽缸活塞相連，構成了典型的曲柄滑塊機構。

曲軸的主要作用是把活塞和連桿傳來的力轉化為扭矩，以此驅動汽車傳動系統、發動機配氣機構及其他輔助裝置，像我們常說的發動機轉速其實就是曲軸的轉速。

在工作時，曲軸會承受多種力，如旋轉質量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復慣性力，所以它要有足夠的強度、剛度，軸頸表面要耐磨、均勻且平衡良好。

為減少質量和運動時的離心力，軸頸常做成空心，并在表面開油孔引入或引出油來潤滑。

為降低應力集中，主軸頸、曲柄銷和曲柄臂的連接處都用過渡圓弧連接。

此外，曲軸配重能平衡旋轉離心力及其扭矩，有時也能平衡往復慣性力及其扭矩。

要保證曲軸的良好性能，其潤滑至關重要。主要是連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑，還有兩頭固定點的潤滑。每個軸頸都要充分潤滑，這樣才能讓曲軸正常運轉，減少磨損，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）