有哪些類型的減震器

汽車減震器的類型有不少。

橡膠減震器是常見的一種，按形狀可分為縮小型、圓桶型、復合型、剪切型。縮小型負載承受力大，圓桶型可用于多向減震，復合型兼具縮小型和剪切型特點，剪切型負載承受力較小但彈性系數可選擇小。

按功能可分為清除特定振動頻率震動的、橡膠聯軸節類的、作為機械運行部件的、支撐各種設備的、以吸收沖擊為目的的。

從結構角度看，有單筒式避震器和復筒式避震器。單筒式避震器在單支圓筒下方封入高壓空氣，減衰力由軸端活塞部配置的活塞總成伸縮產生，軸體積份的容積變化由氣體膨脹壓縮吸收，且在縮短運動時活塞上室為防止負壓使用高值氮氣。復筒式避震器筒身雙重構造，軸端活塞和管底總成產生減衰力。

從材料角度劃分，主要有液壓和充氣兩種，還有可變阻尼的減震器。具體又可分為單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。

車輛常用的雙筒式液壓減震器由兩個筒管組成，分為工作腔和儲油腔。空氣式減震器內部充滿氮氣，省掉液壓式儲油空間。空氣彈簧減震器俗稱空氣懸掛，用空氣彈簧代替傳統螺旋彈簧，車身高度能隨路況自動調整。

電感減震器少見，分磁流變和電流變兩種，原理是通過傳感器檢測狀況傳至懸架控制模塊，電磁液密度和電流變化使減震器瞬間反應抑制震動。

風機專用吊裝減震器由金屬外框、錳鋼彈簧、橡膠減震墊等組裝，有彈簧減震器、橡膠減震器、氣墊減震器，彈簧減震器自然頻率低、壽命長、安裝維護簡單、價格中等；橡膠減震器成本低、外觀多樣、有阻尼、安裝簡單免維護、自然頻率一般、隔振效率一般、壽命短；氣墊減震器自然頻率低、減振效率高、成本高、體積大、安裝維護復雜。大功率高頻率風機建議選彈簧或氣墊減震器，大功率低頻風機轉速小于 600 - 700 轉以下考慮撓度大于 40MM 的彈簧減震器，小功率高頻風機可任意選，小功率低頻風機考慮氣墊或撓度大的彈簧減震器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）