雙離合算不算自動擋

雙離合當(dāng)然算自動擋。

雙離合指的是雙離合變速箱，這種變速箱有兩套離合器，一套負責(zé)奇數(shù)檔，另一套負責(zé)偶數(shù)檔。雙離合變速箱在不同廠家有不同叫法，像大眾叫 DSG，奧迪叫 S-tronic，保時捷叫 PDK 等。

它起源于賽車運動，首次實際應(yīng)用在 20 世紀(jì) 80 年代初的保時捷 Porsche962C 和 1985 年的奧迪 sport quattro S1RC 上。

雙離合變速箱雖然結(jié)構(gòu)和手動變速箱有相似之處，比如都有離合器和換擋控制機構(gòu)，但它沒有離合器踏板，能自動換擋。它能根據(jù)行駛速度和交通情況自動選擇合適擋位，駕駛更順暢。掛入 1 擋后，2 擋就已經(jīng)準(zhǔn)備好，要換 2 擋時，直接結(jié)合 2 擋離合器就行。這種設(shè)計能避免傳統(tǒng)手動換擋時的動力中斷，實現(xiàn)快速換擋。

雙離合變速箱的優(yōu)點很多。它換擋動作迅速且平順，動力傳輸幾乎無間斷，能讓車輛動力性能充分發(fā)揮。而且其燃油消耗能降低 10%以上，比如大眾的 DSG 就有這樣的優(yōu)勢。因為生產(chǎn)和研發(fā)成本較低，不少車企喜歡用它。車企能在手動變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)雙離合變速箱，用生產(chǎn)手動變速箱的設(shè)備就能生產(chǎn)，還能降低家用自動擋汽車成本。

很多性能車和超跑也用雙離合變速箱，因為傳動效率高、換擋速度快。總之，雙離合變速箱屬于自動擋，它融合了手動和自動變速器的優(yōu)點，給駕駛者帶來了更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）