碳罐故障有哪些表現

碳罐故障主要有以下表現：

一是行駛異響，車輛會不時聽到磕磕達達的聲音，這時要留意碳罐電磁閥，若活性碳罐有此情況，可清洗或修理。

二是汽油味明顯，比如踩油門唑車時車內油味大，可能是碳罐系統的油管路故障，若發現管路破損要修理。

三是加速無力，行駛中出現忽高忽低的加速狀態，要檢查活性碳罐進口處的空氣過濾網是否阻塞，及時處理。

四是啟動困難或熄火，若電磁閥一直關閉，碳罐內汽油蒸汽會溢出；若一直打開，熱車時混合氣過濃會引起發動機熄火及熱車熄火后難以啟動。

還有，車內或周圍有汽油味，怠速由高到低波動，可能是碳罐壞了堵塞。

發動機熄火或啟動困難時，若電磁閥常開，發動機進氣口的混合氣始終處于濃狀態。

另外，駕駛過程中發動機區域傳出異常“噠噠”聲，特別是在油門變動時，可能是碳罐電磁閥的問題。

車內明顯感覺到汽油味加重，特別是在加速時更為明顯，可能是碳罐系統出現了泄漏。

熱車狀態下突然熄火，或者熄火后難以再次啟動，也可能與碳罐電磁閥的工作狀態有關。

活性碳罐的濾網或空氣入口堵塞時，會導致發動機怠速轉速不穩定。

汽車碳罐進口處的空氣過濾網阻塞時，會導致加速阻力增加，車輛在行駛過程中容易出現忽高忽低的加速狀態。

電磁閥損壞后發動機無法及時從碳罐吸走汽油蒸汽，進入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就會聞到汽油味。

加速時ECU會利用碳罐里的汽油蒸汽，電磁閥無法打開，而ECU又降低了噴油量，從而導致混合氣偏稀，動力不足產生頓挫。

碳罐電磁閥常開時油箱和發動機進氣歧管直接連通，停車時大量汽油蒸汽進入進氣歧管，啟動發動機時混合氣就偏濃，不容易啟動。

怠速時碳罐電磁閥是關閉的，噴油量完全由噴油嘴提供。而電磁閥損壞無法關閉會導致碳罐的混合氣也進入發動機，而ECU并不知道，另外電磁閥常開導致進氣壓力傳感器信號異常，因此ECU無法準確把怠速控制在目標轉速，會出現怠速異常波動。

碳罐一頭連著進氣歧管，另一頭連著油箱，電磁閥常開相當于把油箱與進氣歧管直接連起來了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）