方向盤為什么會跑偏

方向盤跑偏是個常見問題，原因挺多。

比如方向機間隙過大，這就會影響轉向的精準度。

四個輪胎氣壓不一致，會讓車胎與地面接觸情況不同。

前輪定位角失準、前束過大，也能導致跑偏。

輪胎氣壓過高過低或者修補后動不平衡，都會有影響。

轉向器中閥和閥套間的定位彈簧彈性下降或斷裂，會讓轉向出問題。

胎壓不等，驅動輪磨損程度不同，摩擦力不同就跑偏。

兩側輪胎花紋不一樣、深度不同，也不行。

新車一般懸掛系統故障造成跑偏概率低，但也有原廠設計問題，像懸架導向桿和轉向系拉桿運動干涉。

轉向系不好也影響直線行駛，連接件磨損、軸承等磨損造成松動，會讓車行駛中擺頭。

轉向節臂、轉向節彎曲變形，會引起單向跑偏。

前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致，可用按壓或拆卸對比判斷好壞。

前減震器失效，兩懸掛受力不均就跑偏。

車輛底盤部件磨損大存在不正常間隙，像轉向拉桿球頭、支撐臂膠套等要仔細檢查。

某個輪制動器回位不良分離不完全，相當于一側車輪一直制動，肯定跑偏。

車輛總體變形，兩側軸距相差過大也不行。

四輪定位數據變化會跑偏。

兩側胎壓不平衡也不行。

還有剎車系統失靈、底盤部件老化磨損、車架變形、輪胎胎面花紋或深度不同、前減震器彈簧變形、四輪定位不準、制動系統故障、底盤部件磨損大、懸掛系統故障等，都可能造成方向盤跑偏。

要解決方向盤跑偏問題，首先得定期檢查輪胎氣壓，保證一致。檢查輪胎花紋和深度，保持相同。定期做四輪定位，確保數據準確。注意車輛底盤部件，發現磨損過大及時更換。還要檢查轉向系和制動系統，有問題及時修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）