配氣機構有什么作用

配氣機構的作用主要是根據各缸的工作順序和點火順序，有規律地開啟和關閉進氣門和排氣門。

這樣能讓新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，同時使廢氣及時排出氣缸。在壓縮和做功沖程期間，關閉氣門能確保燃燒室的密封。配氣機構對發動機十分重要。如果設計合理，能讓發動機效率更高，燃油經濟性更好。

大多數汽車采用四氣門設計，即兩個進氣門和兩個排氣門，而且氣門系統也是正時的。若配氣機構系統正時紊亂，發動機動力會不足，甚至無法啟動。

配氣機構的布置類型有氣門頂置式 ，進氣門和排氣門倒掛在氣缸蓋上。其傳動過程是發動機工作時，曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉，當凸輪的凸起部分頂起挺柱時，挺柱推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅使搖臂繞軸轉動，搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，打開氣門。隨著凸輪軸的繼續轉動，當凸輪的凸起部分離開挺柱時，氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行，關閉氣門。

汽車發動機配氣機構由氣門和氣門傳動系統組成，一般包括氣門組和氣門傳動組。氣門組包含氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片、氣門油封和氣門導管等，負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。氣門傳動組主要有凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門間隙調整螺釘等零件，作用是驅動氣門有規律地開啟和關閉。

配氣機構要滿足一定要求，比如進氣門在適當時間打開，排氣門在適當時間關閉，保證氣門的密封性等，從而在各種工況下獲得最佳進氣量，確保發動機在各種工況下工作時的最佳性能。在發動機滿負荷工作時，保證最大進氣量，以獲得最大功率和扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）