集卡車(chē)到底是什么車(chē)

集卡車(chē)是專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸集裝箱的載貨汽車(chē)。它就像個(gè)大力士，力氣大得很，一次能拉好多貨物。

集卡車(chē)一般在拖車(chē)行業(yè)或運(yùn)輸公司，常以車(chē)隊(duì)形式出現(xiàn)。廠家有運(yùn)輸需求時(shí)，會(huì)和運(yùn)輸或物流公司合作，找集卡車(chē)隊(duì)來(lái)運(yùn)貨，尤其是出口貨物，會(huì)用到集卡車(chē)將貨物運(yùn)到港口等地。

集卡車(chē)的車(chē)頭約 3.5 米，拖板長(zhǎng)約 12.5 米、寬約 2.3 米。貨臺(tái)高度有多種標(biāo)準(zhǔn)，比如一般標(biāo)準(zhǔn)貨柜車(chē)貨臺(tái)高度在 127 至 130 厘米，冷凍貨柜車(chē)在 137 至 153 厘米。

集裝箱是專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，強(qiáng)度、剛度和規(guī)格都有要求。用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物能直接在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)裝貨，到收貨倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途不用把貨物從箱內(nèi)取出換裝。

開(kāi)集卡車(chē)對(duì)司機(jī)要求多，最硬性的是要有 A2 駕駛證。B2 駕駛證滿 2 年后符合規(guī)定可增駕 A2。司機(jī)還要有集卡使用權(quán)、集卡鑰匙等。

現(xiàn)在有新型雙層集卡車(chē)，能一次性裝載 4 個(gè) 40 英尺或 8 個(gè) 20 英尺的集裝箱，堆存高度超 7 米，但目前僅運(yùn)輸空箱且在規(guī)定區(qū)域行駛。

在陽(yáng)邏港，為推動(dòng)綠色港口建設(shè)，已投入使用純電動(dòng)集卡車(chē)。整車(chē)滿載續(xù)駛里程可達(dá) 120 公里，牽引質(zhì)量 70 噸以上，一次可裝 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。用 250 千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組，充電約 1 小時(shí)能連續(xù)作業(yè)超 15 小時(shí)，純電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)化石能源零消耗。燃料成本比內(nèi)燃機(jī)集卡車(chē)省很多，每臺(tái)每月能省約 1.4 萬(wàn)元，一年約 16.8 萬(wàn)元。而且每臺(tái)內(nèi)燃機(jī)集卡車(chē)每月排放 7.875 噸二氧化碳，純電動(dòng)集卡車(chē)排放為零，20 臺(tái)一年能減少約 1890 噸二氧化碳排放。

此外，還有 AGV、IGV、無(wú)人集卡。2014 年 12 月中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)碼頭在廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭投用，用了 18 臺(tái) AGV。上海洋山深水港四期、青島港全自動(dòng)化碼頭等用了 AGV 技術(shù)。IGV 是 AGV 的技術(shù)革新成果，廣州港南沙四期以及正在建設(shè)中的北部灣港自動(dòng)化碼頭有它的身影。無(wú)人集卡是無(wú)人駕駛的集卡車(chē)，是無(wú)人駕駛車(chē)的分支，是各大港口的新寵，很多港口都在推行無(wú)人集卡項(xiàng)目。

集卡車(chē)承重能力強(qiáng)，行駛性能穩(wěn)定，能同時(shí)運(yùn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，還配有專(zhuān)用吊裝設(shè)備，裝卸快，轉(zhuǎn)彎靈活，操作性便捷，在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）