比亞迪電池產能如何？

比亞迪電池產能相當可觀。

2021 年達到 140GWh，實際產出（含儲能）裝機量為 37.912GWh。

2022 年規劃產能達 312GWh，2023 年超過 500GWh。

其產能分布在全國多地，像陜西西安 70GWh，重慶璧山 45GWh，廣西南寧 45GWh，吉林長春 45GWh，安徽無為 40GWh，貴州貴陽 30GWh，江蘇鹽城 30GWh，青海西寧 24GWh，湖南長沙 20GWh，安徽蚌埠 20GWh，湖北武漢 20GWh，安徽滁州 20GWh，江西撫州 25GWh，浙江寧波 20GWh，浙江臺州 22GWh。

截至 2021 年底，比亞迪電池產能 135GWh，可利用產能 80GWh，實際裝機量 37.92GWh。

今年底有效產能預計 285GWh，明年可達 445GWh。

目前已量產的動力電池基地有深圳、惠州、西寧、西安、重慶璧山等地，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠合計 16GWh，青海西寧工廠 14GWh，西安工廠 10GWh，重慶弗迪一期項目 10GWh，隨著重慶弗迪一期項目今年達產，比亞迪今年動力電池產能有望突破 50GWh。此外，在長沙等地也有巨資布局。

比亞迪電池擴產迅猛，一是新能源車賣得好，二是電池外供進度加速。

1 - 5 月，新能源車累計交付輛達 513143 輛，同比大增 348.6%，連續三個月突破 10 萬銷量。

官方承認的電池外供廠商有紅旗、長安福特、現代汽車等，“緋聞”對象有蔚來、小米及特斯拉。

其電池供應鏈公司在正極、負極、隔膜等環節都有優秀企業，比如正極環節的湖南裕能、湖北萬潤、德方納米，負極環節的貝特瑞、中科電氣、翔豐華，隔膜環節的星源材質、中材科技、恩捷股份等。

比亞迪“刀片電池”工廠今年產能將達 10GWh。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）