汽車怠速抖動是什么原因

汽車怠速抖動的原因有很多。

發動機積碳嚴重是常見因素，積碳會附著在進排氣門、缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比不正常，從而引起抖動。

發動機部件老化也會導致，比如發動機懸置老化，濾震效果降低，在發動機負荷變化時，像踩剎車掛 D 檔、開空調、開大燈等，就會造成怠速車身抖動。

點火系統有問題也不行，比如某個缸不點火、點火弱，或者火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，還有點火時間不正確，都會導致發動機運行不穩、抖動。

油壓不穩也會造成抖動，原因包括機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等，嚴重的會造成發動機“燒瓦”。

空濾故障也會影響，堵塞或含水量多會使進氣量減小，混合氣過濃，導致怠速抖動，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多就最好更換，空濾要定期換。

進氣歧管墊呲了或者有裂紋，會讓空氣進入發動機過多，混合氣過稀，怠速會發抖。

節氣門故障，比如有積碳影響進氣，或者節氣門軸發卡，空氣直接進入，導致混合氣過稀而抖動，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗一次。

電路故障也得注意，像火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障，不能正常點火，可拆下火花塞看跳火情況，火弱就更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間磨損，造成點火時間變遲，發動機怠速就會發抖，正時皮帶一般 6 - 8 萬公里更換。

機械故障也會導致，比如進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多，造成進氣量不足、缸壓不足，發動機怠速抖動、油耗增加、加油無力。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發抖。

發動機積碳過多，燃油燃燒不充分形成積碳，吸附燃油，造成冷啟動后怠速抖動。

點火系統故障，要重點檢查火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況。

汽油油壓異常，要到 4S 店或大型修理廠檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器是否正常。

發動機的機爪墊老化，橡膠材質容易老化，影響減震效果。

怠速穩定時，可能是引擎和變速箱機腳墊損壞、工作缺缸。

怠速不穩時，多數是進氣、噴油、傳感器等部分的問題，像進氣管路漏氣、節氣門臟污、EGR 閥漏氣，噴油嘴堵塞不暢或關閉不嚴等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）