混合氣過濃的原因和解決方法

混合氣過濃是汽車發動機常見的問題之一。

造成混合氣過濃的原因有不少。

油路方面，汽油壓力過高，這常因燃油泵及燃油壓力調節閥損壞，讓噴油嘴噴油量過大，得換油泵和調節閥。噴油嘴滴漏，發動機不噴油時它還漏燃油進燃燒室，得檢查后換新的。高壓油泵內漏，在帶高壓油泵的車型中常見，跟噴油嘴滴漏類似，擰下機油蓋聞汽油味能判斷，壞了就換。水溫傳感器失準，熱車按冷車修正噴油，換個新的就行。前氧傳感器損壞會誤報氧濃度，ECU加大噴油量，得換氧傳感器。發動機控制單元損壞發錯噴油指令，換或修ECU控制單元能解決。

氣路方面，發動機有漏氣，渦輪增壓器到節氣門端常見，用煙霧測漏儀檢測修復就行。進氣系統堵塞，像空濾臟污讓進氣量減少，換空濾清理進氣管道就行。還有，阻風門未開啟或功能異常，空氣供應不足。浮子室油面異常、空氣濾芯堵塞、三角針閥密封失效、空氣量孔被雜物阻塞、主量孔磨損嚴重也會導致。

混合氣過濃會有發動機不易發動，怠速不穩易熄火，行車動力不足，嚴重時停車后無負荷踏加速踏板轉速難提高，化油器有回火現象。

要排除這問題，得檢查前后氧傳感器工作是否正常，因為傳感器故障車就無法自主調節燃油噴射量。還要檢查進氣系統，清理堵塞的空氣濾芯，保證進氣管暢通。另外，檢查燃油噴射系統，及時發現修復故障，保證燃油噴射量準確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）