防凍液進入發動機會有哪些表現

防凍液進入發動機，會有不少表現。

比如，散熱循環系統里的防凍液會慢慢減少，發動機潤滑系統里的油液卻會增多，汽車儀表盤還會出現防凍液不足的報警。

還有，機油會被乳化，變成乳白色微帶黃，潤滑性和粘度都下降。

排氣管會排出有防凍液氣味的白煙，意味著防凍液進了燃燒室。

要是發動機冷啟動轉速過低，用診斷儀讀數據流發現相鄰氣缸壓力低，那可能氣缸墊壞了。

而且，發動機容易過熱，水溫表狂飆到紅色警戒線，引擎艙冒蒸汽，警告燈也亮。

也可能有冷卻液泄露，地上有鮮明痕跡。

性能會下降，像加速無力、動力變弱、發動機顫動，嚴重的會熄火或無法啟動。

還可能有異響，像金屬碰撞聲，啟動和加速時更明顯。

排放也會異常，產生白色或藍色煙霧，有刺鼻味。

要檢查冷卻液是不是進了發動機，可以給氣缸加壓測試，看防凍液有無過量氣泡，或者拆下火花塞，冷態下檢查有無防凍液。

發動機冷啟動轉速低也可能是這個問題，還能用診斷儀讀數據流，看相鄰氣缸壓力。

要是修理的話，如果氣缸墊破損就換氣缸墊和相關部件。氣缸蓋變形或開裂就換氣缸蓋總成。氣缸體變形就研磨氣缸體并換氣缸蓋總成，換氣缸墊時清理燃燒室和氣門積碳。

發動機溫度高要找原因，重點檢查水泵、水管和節溫器連接處。

要知道，防凍液四季都要用，能防凍防沸防腐蝕防污無泡沫，還能保護冷卻系統零件，防止結垢，保證發動機正常溫度。盡量用同一品牌，不同品牌一起用可能讓添加劑失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）