汽車空調是如何實現制冷的

汽車空調實現制冷主要依靠一系列部件和工作過程。

首先是壓縮機，它就像個打氣泵，把從蒸發器吸回的制冷劑加壓，變成高溫高壓的氣態制冷劑。

接著，高溫高壓的氣態制冷劑進入冷凝器。冷凝器在汽車水箱前面，由于溫度高于外界環境，制冷劑向環境散熱，逐漸從氣態變為中溫高壓的液態。

然后，經過冷凝器的制冷劑會進入干燥罐或過濾器，進行過濾和水分吸收，部分制冷劑也會被儲存在此。

之后，制冷劑通過節流裝置，比如膨脹閥，壓力降低，變成低溫低壓的液態和氣態混合物。這時，低溫低壓的混合物進入蒸發器，蒸發器空間增大使得壓力降低，制冷劑溫度更低，遠遠低于環境溫度，能吸收環境熱量，使經過的空氣降溫。

車中的風通過副駕駛進入，由鼓風機吹進蒸發器，經過冷卻后從儀表臺和兩邊側面出風口出來，有的高端車后面也有出風口。

如此，就實現了汽車空調的制冷。整個制冷過程不斷循環，以持續為車內提供冷氣。

在這個過程中，壓縮機是關鍵核心部件，由發動機驅動，按下 A/C 鍵，壓縮機開始工作，空調吹出冷風，但會增加汽車油耗和發動機負擔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）