發動機內部為什么會有異響

發動機內部出現異響的原因較多。

一是發動機過熱，溫度過高使潤滑油變質、燃燒、結焦，失去潤滑性能，破壞油膜，加大零件摩擦磨損，破壞運動部件正常間隙，增大摩擦阻力，加劇磨損，嚴重時會造成燒蝕、卡死、熄火或拉缸。

二是排氣系統堵塞，堵塞嚴重程度不同會有不同故障癥狀。

三是真空管道泄漏，進氣系統漏氣會使發動機明顯抖動。

活塞桿敲擊聲、發動機錘擊聲，多因部件磨損或疲勞致活塞桿與曲軸等摩擦增大，可更換活塞桿或調整曲軸軸承與蓋等。

油泵咔咔聲常由油泵或油泵齒輪松動、磨損導致，可更換油泵或維修油泵齒輪。

連桿磨損松動，比如連桿大頭粘連或連桿套磨損，可更換連桿套或重新加工大頭。

凸輪軸承響聲一般是內部損壞或平面磨損造成，需及時更換，否則可能導致凸輪軸斷裂。

滑塊齒輪或鏈條摩擦聲，通常因傳動系統松動或磨損，可更換滑塊齒輪或鏈條。

排氣管泄漏，進排氣管泄漏車輛提速時排氣速率加快，會有較大轟鳴聲，需檢修更換排氣管。

節氣門臟堵，汽車加速時發動機負荷增大，節氣門開度因臟堵未達最佳位置，會造成混合氣配比不佳，加速時發出噪音，需清理節氣門。

發動機缺缸，指一個或以上氣缸不正常工作，表現為動力不足，排氣管抖動厲害，有明顯轟鳴聲，需檢修更換氣缸。

還可能是發動機下護板螺絲松了或發動機艙內塑料件松了，緊固即可。

發動機爪墊老化，因其支撐發動機，老化需更換，否則可能導致更嚴重問題。

發動機異響按零件分主機異響和附件異響，風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶松開后噪音消失能判斷相關部件異常。

按頻率分間歇性和持續性異響，曲軸每轉一圈發聲多為活塞-連桿組問題，曲軸每轉兩圈響兩次多為配氣機構問題。

出現異響建議及時去 4S 店處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）